“激动！真是激动啊！太激动了！”2021年6月17日，振华重工主导修订的国际标准ISO 7752-5:2021《起重机械—控制装置—布置形式和特性—第5部分：桥式和门式起重机》和国际标准ISO 9374-5:2021《起重机—供需双方应提供的资料—第5部分：桥式和门式起重机》正式对外发布，标志着公司实现了主导制修订国际标准零的突破。看到喜讯的第一时间，振华重工国际标准申报工作小组微信群炸开了锅，“激动”二字刷满屏幕。平时一位位在国际会议上妙语连珠的人，此时此刻倒只剩最朴素的感慨了。

  在振华重工标准化与信息化管理部副总经理王苹看来，一句句“激动”实际上饱含着大家对过往付出的告慰，对团队合作的感念，对成绩取得的欣慰。从参与国际标准制定到实现“零的突破”，从中国制造到“中国标准”，与很多历经四五年摸索还未发布甚至夭折的国际标准制修订相比，振华重工的国际标准道路显得顺畅许多。“顺利基于实力。”回首这段征程，王苹平静而自信地说出了这句话。

  国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)和国际电信联盟（ITU）是全球范围内最有影响、最权威的国际标准化机构，担负着制定全球协商一致的国际标准任务，至今已发布1.4万多项国际标准、技术报告及相关指南，但截至2020底，由中国主导制定的国际标准仅不到一千项。而具体到起重机械行业国际标准制定上，截至2020年中国主导发布的仅有一项。“这一行业的国际标准其实是被美国、英国、德国、法国、日本所主导，给我们的空间并不多，中国要想有所突破，必须坚持不懈的努力。”振华重工两化部标准化处副处长、同时也是负责ISO申报事宜的王玥感慨道。

  自2015年起，振华重工正式开启了艰难而漫长的国际标准“突破之旅”。3年间，公司陆续组织专家参加国际会议、成立国际标准申报领导小组和工作小组等，兵分多路准备国际标准申报工作，寻找突破口和切入点。经过反复翻阅、研读起重机械行业现有国际标准，大家发现，关于起重机在工作和非工作状态下的锚定装置系列标准，缺少了桥式和门式起重机的部分。基于此，振华重工敲定了国际标准“突破之旅”的入场路线年，由王玥、振华重工研究总院副院长朱昌彪与陆工院岸桥设计研究所张锋锋等组成的振华重工国际标准申报团队提前做好充分准备，“出战”芬兰赫尔辛基会议。会上，张锋锋作为发言人，向参加会议的专家提交并汇报了振华重工首个起重机械国际标准制定提案——ISO 12210-5《起重机 工作和非工作状态下的锚定装置 第5部分 桥式和门式起重机》。振华团队充分而专业的准备，给参加会议的专家留下了深刻印象，最终该标准顺利立项。

  会上十分钟，会下十年功。“第一次参与国际会议，又紧张又焦虑。”出发芬兰前两个月，张锋锋每天睁眼闭眼都是提案，“一想到公司好不容易拥有了‘入场券’，不打一场胜战对不起团队努力，自己也不甘心。”ISO强调标准的协同性、一致性，而不是片面地追求标准的技术水平。为此，国际标准申报工作小组各司其职，以技术主导的张锋锋全程把关技术内容；对国际标准申报相关事宜较为熟悉的王玥则负责编辑和翻译技术提案，包括在表达上要兼顾通用性、协同性；王苹负责整个申报策略及过程把控。

  出发前两天，在振华重工2楼会议室里，一场模拟会议召开了。“主要是对提案内容做展示。”张锋锋回忆道，“那是临行前的排演，不是现场胜似现场。”当时，国际标准申报小组特地请来外部专家，向他们现场演示汇报内容并当场回答专家们的提问，听取意见建议，“当时我全程录音，在前往芬兰的路上也是反复听，逐渐完备汇报内容，”张锋锋说。

  2019年，在英国伦敦年会上讨论该项目工作组草案（WD）时，参加会议的专家一致认为，该系列标准的第1部分和第4部分也应该修订，并且应该与第5部分合并，最终重新立项为ISO12210《起重机 工作和非工作状态下的锚定装置》。

  同样是在芬兰赫尔辛基会议上，振华项目组发表完有关ISO12210的提案后，参加会议的专家指出另外一条标准——ISO 9374-5:2021《起重机—供需双方应提供的资料—第5部分：桥式和门式起重机》——太老了，要重新修订。彼时，“日本、澳大利亚都想牵头修订这个标准，大家都在争取。”王玥回忆说，当时参会团队听到这一消息后，也立马现场商议了下，在确认公司有实力和信心主导修订这项标准时，大家积极联系国内秘书处进行申请并顺利拿到了主导修订权。

  紧迫、焦虑、无从下手。那一段时间，项目组成员每天都在发愁，但即便如此，大家也从未想过放弃。“既然是美国专家提出的反对票，那我们就尝试说服这位专家。”项目总负责人张明海决定采取“定点突破”策略来破局。为此，张明海、张锋锋等人从技术层面着手答复美国专家意见；王玥也开启了“大海捞针”式的名片搜索。“参会专家和投票专家并非一个人，想要找到给我们投出反对票的专家并非易事。”那段时间她几乎翻遍了所有专家组的名片簿，一个一个筛选，最后定位到了一张名片。“我有预感，应该就是这位了。”王玥说，当时就想，发邮件试试看吧。结果，在运气的加持下，这位专家果然就是当时投出反对票的人。

  接力棒传到了张锋锋手里。他先后发了数封邮件至美国专家，逐字逐句对其反对意见进行有理有据的答复与澄清。在遇到邮件较难清楚表达的地方时，张锋锋克服中美昼夜时差，拨通远洋长途电话，与专家积极沟通、协商。最终，美国专家被说服并收回了反对票。

  “我们不做这个修订了。”在2019年英国年会上，原主导修订ISO 7752-5《起重机械—控制装置-布置形式和特性—第5部分：桥式和门式起重机》的美方参会代表突然提出放弃修订。“有哪个国家要主动申请修订？”秘书处当即开放该项标准的修订权。

  振华重工现场参会成员立马商议讨论，王玥第一时间在微信群里同步了现场情况，跟国内团队“通气”，“我们要不要争取下？”申报小组清楚，ISO 7752-5是关于桥式和门式起重机的，美国之所以放弃，是因为他们对这一系列产品的认识和实战经验相对匮乏，其他几个国家对此也是不甚了解。振华重工作为全球港机生产大户，既有能力也有信心主导这项国际标准的修订。

  “可以！争取拿下！”很快，微信群传来了反馈。现场团队立即向组委会提出申请并亲眼见证“中国主导修订ISO 7752-5”等字句写进会议纪要，振华重工又一次斩获了主导修定国际标准的机会。

  中途接盘，留给振华项目组的时间十分有限。为了如期推进项目修订，项目组多次开会讨论，针对WD稿意见征集过程中各国专家的不同意见，大家逐条分析寻找突破口。“必须要对起重机的分类进行明确，才能完善本标准。”项目负责人胡军说。循着这一思路，起草组以ISO 9374-5标准中的起重机类型为主，结合控制装置在布置形式上的相似性进行归类，并尽最大可能采纳各方意见。最终，该项国际标准的工作组意见得到了统一，并于今年6月正式发布。

  “从中国制造到‘中国标准’，我们趟过了一条荆棘丛生又鲜花遍野的征程。看着由我们主导制修订的两项国际标准顺利发布，我感到无比欣慰和自豪。”提及振华重工起重机械国际标准之路，王苹感慨万千。文：胡萍/

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