王云鹏：北京航空航天大学教授、博士生导师，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长、车路协同与安全控制北京市重点实验室主任，历任吉林大学交通学院院长、吉林大学科学技术处处长、长春工程学院副院长等职，兼任国家863计划现代交通技术领域专家组副组长、中国公路学会常务理事、第四届《中国公路学报》编委等职。目前主要是做车辆综合节能与清洁能源、交通环境评价与控制技术、交通环境及运输系统资源优化方面的教学与科研工作。

  先后主持国家科技攻关项目4项、国家863计划项目3项、省部级科研项目14项；作为第一完成人获吉林省科学技术进步二等奖1项和长春市科学技术进步一等奖1项，作为主要完成人，获得省部级科学技术进步二等奖2项和三等奖1项，获国家发明专利授权1项。

  记者：请您粗略地介绍一下车路协同与安全控制北京市重点实验室现在主要的研究内容和研究进展。

  王云鹏：车联网是智能交通发展的重点，车路协同是车联网的重点，我们的实验室是北京市重点实验室，某一种意义上说，这个实验室是重点中的重点。概括的来说，实验室主要研究内容有：

  实验室围绕车路协同与安全技术，以提升城市交通运行效率和交通安全水平为目标，主要设置了四个研究方向：车路系统分析理论与方法、车路信息获取与交互技术、车路信息综合集成与服务技术和车路协同控制技术。

  （1）车路系统分析理论与方法：主要研究人、车在复杂道路环境下运动的动态规律，揭示车路系统交通行为机理等，建立理论模型描述或解释车路交互作用下的交通现象。系统地研究了跟驰、换道、超车等驾驶行为机理，及各种各样的因素对交通流的影响。

  （2）车路信息获取与交互技术。在车路信息获取方面，提出一套完整的基于浮动车数据的交通状态信息采集方法，一套基于路链的交通信息表达体系，建成国内首个实用、国际顶级规模的浮动车处理系统。

  车路信息交互方面，目前正在开展车辆自组织网络的研究，基于无线通信设施搭建了车车协同信息交互通信测试平台，该平台可以有效的进行多模式车辆自组织网络的性能测试与评价、车车数据传输的安全性与可靠性测试等实验。