对很多上班一族来说，日常出行选择什么样的交通工具是一道让人挺纠结的选择题。市区坐公交车，速度慢；开私家车，道路太拥堵；选择公共自行车，目前网点不够多。

  在宁波，如果一个电话，就能实现就近打上出租车，恐怕很多人会选择“打的”。当然，这不是天方夜谭，是一项市民很快就能享受到的实实在在的便民服务。

  昨天，宁波市城市客运管理局公布消息：宁波市六区出租车“电召”服务从本月20日起正式投入试运行。今后，出租车顶灯上除了能显示“载客”或“空车”外，还会有另一种状况，就是—“电调”。

  本月20日起，宁波将试行出租车电召服务，从初期的2000辆逐步覆盖到宁波市六区（包括北仑和镇海）出租车。

  这次推出的电召服务，不同于电话预约，有即时电召和预约电召两种模式：即时电召，顾名思义就是马上需要用出租车；预约电召就是约车时间和用车时间的间隔在1小时之后，24小时以内。如果超过24小时，就不在预约电召的服务范围。

  需要出租车时，市民如何预约呢？初期主要有三种方式：拨打24小时热线；加QQ发布用车信息，QQ号码是：800066959；下载智能手机应用“宁波通”，使用电召服务。

  工作人员说，今后将陆续推出微信、网页等服务，让市民有更多的方式电召出租车。

  市民要注意的是，两种电召模式的收费标准不同。即时电召不需要额外向出租车支付费用，但预约电召，一旦预约成功就要额外支付5元服务费。

  一个电话，调度平台就能就近搜索附近的“空车”。也许短短三五分钟，空车就会出现在你面前。这样的“电召”服务，市民肯定拍手叫好。但更多人心里可能有一个大大的问号：成功率有多高？

  一般来说，如果市民选择“即时电召”，拨打55879777电召热线，告诉工作人员你所在的位置和目的地。确认信息后，电召平台就会利用GPS在周边寻找合适的空车。以乘车地点为圆心，在1公里左右的范围内搜索车辆。两分钟左右，你就能收到一条语音回复，是否叫车成功一目了然。如果叫车不成功的话，可以过会儿再重新拨打。

  如果是“预约电召”的线分钟左右通过语音提示电话的方式，告知乘客有无车辆。

  工作人员解释说，现在市民常说的“打车难”，有的是因为信息不对称引起的。有多个方面数据显示，目前宁波出租车的平均空载率在30%左右，夜间的比例更高。“有时候往往是一辆空车和一个要打车的人仅仅相隔几十米，但互相不知道。这时候乘客只要打个电召电话，就很容易打到车。”

  该工作人员坦言，平峰时段，电召服务的成功率较高；但在早晚高峰或特殊天气状况下，成功率会相对低一些。

  出租车电召服务不算是新鲜玩意儿，现在国内很多城市都有。在推行过程中，乘客被“放鸽子”的事时有发生。

  按照《宁波市区出租汽车电召服务管理规定》（以下简称《规定》），如果出租车司机按下了接单按钮后，出租车顶灯就会显示“电调”状况。这时候，的哥就要直接开车到指定地点，途中不能再做生意。

  如果的哥因不可抗力或意外事故无法履行承运义务，应及时告知电召中心，由电召中心向乘客解释并立即处理，并在3个工作日内向电召中心提交无法载客的相关证明材料；的哥如果在接单后未能履行相应服务，也没有合理理由，经查实后，由出租车管理机构依据相关规定做处理，最高可被定性为拒载。同样，乘客在电召服务过程中发现的哥有任何违规问题，都可以拨打96520投诉。

  如果的哥到了目的地以后，发现被“放鸽子”，怎么办？为鼓励出租车司机的积极性，《规定》在违约补偿机制中提到，因乘客问题造成出租车司机损失的，电召中心会按照相应标准补偿司机。

  的哥会“放鸽子”，乘客可能也会爽约。在《规定》中，记者发现，对乘客的行为同样有相应的规定和约束。

  乘客在向电召中心提出乘车需求时，应当说明乘车人的身体健康情况、行为能力、目的地、联系方式等相关信息；确认电召服务后，乘车人应当按照约定时间、地点乘坐约定的出租车，超过约定时间5分钟，该次电召服务将被取消；一旦电召成功，有三种情况，将被视作乘客违约：电召成功后，未乘坐预约车辆的；即时电召成功后，取消约车订单的；预约电召成功后距约定出发时间不足1小时取消约车订单的，每两次记录违约一次。

  如果乘客违约，会怎么样呢？累计违约两次的，电召中心会将乘客列入电召服务不良诚信记录名单，1年内停止该号码电话召车功能。若连续两次被列入电召服务不良诚信记录名单，将永久性停止该号码电话召车功能。

  平日里，市民打车用的最多的是81890电话预约和市面上形形的打车软件。那么，打车效果到底怎么样，这两天记者体验了一把。

  三个半小时后接到的哥电线点左右，记者替朋友预约打车，18:40从火车东站到鄞州万达广场。

  拨打81890后，向工作人员提供出发地和目的地。电话那头，工作人员一一核对信息。当记者再次询问是否能预约时，工作人员犹豫了一下，“从老三区出发，到老三区外，应该是可以预约的，我需要先联系下出租车公司。”

  “我何时能知道，有没有预约成功？”记者问到。“这个我不好说，要等出租车公司的答复。”随后，工作人员补充了一句，“如果没有预约到出租车的线分钟内会给你答复。”

  接下来就是漫长的等待。一直到15:35，记者接到了的哥林师傅的电线个多小时。

  点评：电话预约的附加条件太多，诸如提前6小时。计划赶不上变化快，很容易碰上爽约的事。预约的模式太老套，先拨打81890，再联系出租车公司，再联系出租车司机，最后再联系乘客，一来一去，信息回复太慢，让乘客有些干着急。

  现在，市面上的叫车软件很多，记者平日里用的最多的就是“快的打车”。系统显示，仅11月份，就使用了9次。9次打车过程中，有一次加价5元，有两次没有成功上车。原因如出一辙：司机搞错了对象，在乘车点看到有人，就拉上别人走了。

  昨天17:20，算是下班高峰期，记者尝试用“快的打车”，从鄞州万达广场到天一广场。从GPS上来看，附近的车辆挺多，但是5分钟过去了，还是没有出租车抢单。

  一会儿，系统就提示，附近没有合适的车辆，是否重新打车？这一次，记者特意加了5元小费。但郁闷的是，还是无车辆应答。

  20:05，记者再次尝试了一下，输入从鄞州万达广场到宁波南站。刚输入信息，按下“确认”键，约1分钟时间，系统提示，“您已经被抢单”。信息数据显示，浙BT0694的陈师傅接单了，整个打车过程相当顺利。

  点评：平峰时段非常好用，基本上5分钟内就能叫到车。但在高峰时段，仍无人问津。因为缺乏行业管理，打车软件市场出现了不少乱象，比如随意加价，的哥和乘客经常互相“放鸽子”……现在，很多城市已经对打车软件下“封杀令”。