剪刀的车很少，但仍是许多的。并且大部分用剪刀门的车都是奢华品牌，那就不要数那些自己改装剪刀门的车了。咱们来看看最初剪刀门的类型，你知道几个？

  兰博基尼康塔什系列车型诞生于1973年，由闻名规划师马塞罗肯尼迪规划。它初次出现在1971年的日内瓦车展上，1990年停产。最近二十年，Kantashi推出了LP400、LP400S、LP500S、LP500QV等车型，并于1988年推出了25周年纪念版25周年纪念版。在活泼的20年间，Contash一直是超跑的模范和前锋，而自从停产至今，Contash作为轿车的调集，是轿车的终极系列。

  博迪EB110是历史上最巨大的超跑之一，诞生于20世纪）90年代。Ettore布加迪，EB布加迪品牌创始人，110是他的110周年纪念。和Kantash相同，EB110也是由Masero Kennedy制作的。EB110搭载3.5升V12涡轮增压发动机，百公里加快仅需3.4秒，仍可与布加迪现款威龙驰龙比美。可怕的是，EBD110还有高性能版的EB110SS，百公里加快仅需3.3秒。

  世爵C8系列诞生于1898年，而C8SpyderT推出于2004年，是一款比较年青的跑车。作为一款中置后驱双座跑车，C8SpyderT搭载2.4升涡轮增压发动机，上限功率525马力。百公里加快只需要4秒。除了C8SpyderT，C8系列还有Spyder、Laviolette、Double12s等车型。

  迈凯伦540C能算得上是入门级剪刀门超跑。搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，上限功率373kW，百公里加快仅3.5秒。迈凯伦540C是专为我国顾客打造的，性能在同门中只能算一般。

  剪刀车还有许多，这儿就不一一列举了。可是从各种门来看，剪刀门仅仅最常见的一种，比方奔驰SLS的鸥翼门，迈凯伦720的蝴蝶门，宝马Z1的躲藏门，科尼赛克的转子门等等。