2月3日下午5时30分，郑州开工首日的下班交通晚顶峰立刻就要降临，为了解郑州出租车客流量状况，大河报·大河客户端记者在郑州街头进行调查，一个小时，仅看到7辆出租车，其中有5辆是空车，且没有见到有步行市民自动拦车搭车。

  2月3日下午5时30分，记者骑电动车从郑州市南阳路与农业路交叉口沿南阳路向南行进，途经南阳路、黄河路，直到黄河路与文化路交叉口后。途中，记者只看到了两辆出租车，一辆载有乘客，另一辆为空车，空车司机将车停在路旁边，下车歇息。据这位正在歇息的空车司机和记者说，他一下午只拉了三名乘客，且都是从叫车渠道预定的乘客，路上拦车的乘客简直看不到，乘客十分少!

  下午6时，进入下班顶峰期后，记者在黄河路与文化路交叉口邻近进行调查，尽管该路口邻近，有校园、医院、写字楼、商业区、住所....但路口行人和车辆并不多，每个红绿灯替换，最多只要十余辆电动车和十余辆轿车驶过。在半个小时的调查中，记者看到从该路口驶过出租车只要四辆，其中有三辆是空车，一辆载有乘客。且在调查中，记者细心留心了路口四周状况，没有见到有步行市民自动拦车搭车。

  下午6时30分许，记者从黄河路与文化路交叉口动身，原途回来南阳路与农业路交叉口， 途中又看到一辆出租车，仍是空车，沿途也没有见到有市民在路旁边等候出租车。

  对此，据郑州市客运服务中心相关工作人员和记者说，由于有许多市民还没有上班，在家中歇息防备疫情传达，所以市区内乘客数量较之从前减少了许多。现在，郑州市区仍在营运的出租车数量约有总量的10%，仍在营运出租车和网约车基本上能满意当时需求。如果有市民需求乘坐出租车出行，可以终究靠叫车渠道预定出租车。