是时候对大家说平常接单的顺风车平台的时候了，目前虽然网络上各种顺风车接单平台目不暇接数不胜数，但是真正有客流量的，且做得比较成功，也很成熟的顺风车平台也就那么几个。经过我近一年多来的实践和探索，市面上比较靠谱的顺丰的平台归纳起来主要有四个，第一大平台应该还是滴滴顺风车，第二大平台就是嘀嗒顺风车，第三大平台名字叫做哈啰顺风车，第四大平台比较少见，就是高德顺风车。

  尺有所长，寸有所短！经过我的探索和研究这四大平台并没有想象中的那么完美，四大平台一个共性的缺点就是每天只能接四单，其中有三大平台有雁过拔毛收取服务费的条款，有两大平台在提现的过程中会设置障碍，有一个平台只能提前发单后才能看到周围的订单。下面，凭我个人的经验，来详细讲解一下这四大顺风车的优点和缺点，以及如何规避其中的一些霸王条款。首先，说一下第一大平台滴滴顺风车。滴滴顺风车以前用的非常顺手，自从两次出事以后该平台总感觉畏畏缩缩起来，他们想搞好顺风车平台，但又不敢大胆地放手去干，心里总怕会在发生些什么样的事情，但是又舍不得这么一块大蛋糕。总体来讲，在滴滴顺风车平台上你要接单，首先要规划好路线才能看到路线附近的订单，且每天只能规划四次路线，这四次路线一个月只能更改一次，也就是说一个月内只能在规划好的四条路线上接单，优势是单子的价格是四大平台上价格最高的，十公里以内价格是每公里1.7元，20公里以内的价格是每公里是1.5元，30公里以内价格是每公里1.2元钱，超过30公里的价格是每公里一块钱。

  存在问题是行车途中你必须全程打开App，不然你下次再接单就要你学习，因为他要全程录音你的整个接单过程，目的是为了安全。我自己觉得这个规定有点三毛剃头多此一举。为什么呢？就算真要发生问题，监控全程的录音能起啥作业，无非就是能主动报警而已。我一般在这样的平台上都是借30块钱左右的单子，也只往两个方向跑一个是汉口火车站，一个是光谷金融港，时间只在早上7:00之前，或者下午4:00之前，过了这两个时间点再去这两个方向就会堵车，堵到你怀疑人生。第二个平台就是嘀嗒顺风车，嘀嗒顺风车在2018年以前是不怎么出名的，订单量也不是很多。它的崛起还要感谢一下滴滴顺风车，当时主要是滴滴顺风车出问题被封禁整顿以后，喜欢叫顺风车的乘客只能转一阵地来嘀嗒顺风车碰运气，这才使得嘀嗒顺风车这样的平台瞬间在两年内做得风生水起，它的优点就是不用发路线公里以内的所有订单。同时，这样的平台缺点的系统不是很稳定，偶尔会冒点泡泡停摆。这里值得一提的是，在滴滴顺风车停运期间，嘀嗒顺风车的价格还能与滴滴顺风车一较高下，但是自滴滴顺风车回归以后，嘀嗒顺风车的每公里的价格就是一落千丈，完全成了一个廉价市场，基本上30公里以内的价格都是1.2元钱，超过30公里的价格那就不谈了。

  一个便宜三个爱！虽然低价使得平台上的乘客数量居高不下，可是大部分顺风车司机都是不愿意在这样的平台上接单的，其中一个重要的原因是钱少，我一般是除非万不得已没有回程的单子，才极不情愿的在这样的平台上接一下。第三大平台就是哈啰顺风车，这样的平台和嘀嗒平台一样，不用发路线公里以内所有的订单，它还有一个优点是高峰期的价格远超滴滴顺风车的价格，还可以和快车比肩。存在的问题是他上面的单量太少了，这也是它的弊病所在。除此之外，哈啰顺风车的App操作相当麻烦，因为他的App平台上除了顺风车，还有很多其他项目：比如娱乐沟通和共享自行车。因此，我一般是在早晚高峰故意去繁华地段优选这样的平台上接单。第四个顺风车平台就是高德顺风车，这个顺风车平台一定很少听说，若不是我在这里介绍，估计很多人都不知道有这样一个平台存在。高德顺风车唯一的优点是不收取信息服务费，每公里单价里程可以和滴滴平起平坐。当然其最大的缺点在于滴滴一样需要发路线，还能看到路线周围的订单，新手司机在这个上面一天只能接两单，即便如此，不管你往哪个方向发单，他上面的订单也是少的可怜，几乎是看不到订单。所以我后来果断地把它卸载了。

  综上所述，我一般出去跑顺风车，主要以滴滴顺风车哈啰顺风车为主，嘀嗒顺风车只能作为辅助。之所以这么选择，主要还是一切向钱看。好啦，今天的私家车赚钱攻略就先讲到这里，喜欢我的记得点赞哟。