常泰长江大桥是公铁两用斜拉桥，主跨达1176米、主塔高352米，施工中需将400吨的预制构件吊装至近400米的高度。现在市面上没有满意需求的塔机，该塔机就是为其“量身”定制而成，大多数都用在常泰长江大桥5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。

  数据显现，该塔机重达4000吨，额外起重力矩达12000吨米，是全球首台超万吨米级的上反转超大型塔机，其最大起重分量到达450吨，最大起升高度400米，相当于能够一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。

  为保证本次“国际尖端”塔吊吊装作业顺畅施工，常州海事局结合周边水域河汇、船只流向杂乱，航宽受限、通航密度较大，码头很多、船只横越多发等客观特色，提早策划，活跃作为，最大极限削减船流对施工水域的影响，多办法做好吊装现场水上交通保护和安全保证作业。

  常州海事局党委书记、局长陶东华表明，下阶段，常州海事局将依据塔机装置发展状况动态调整水上安全保证计划和办法，进一步发挥水上交通管理中心、快反单元与建造、施工、戒备保护单位的联动效应，一起保证常泰长江大桥建造顺畅推动。（韩永波）