11月24日，装载山东电建一公司设备公司自主研制的国内首台可移动式1000吨级管桁结构桅杆式起重机部件的多用途船在小清河济南市章丘港始发，以“河海直达”方式将货物运抵海南省东方市八所港。此次运输是小清河开展的首次大件运输，直达海港的首个航次。

  此次运输的起重机由山东电建一公司自主研制，起重机重量为576吨，最大模块长22.3米，宽4米，在全国同种类型的产品中起重量最大，具有智能化程度高、安装简易便捷、灵活可移动、抗风能力强等特点，填补了国内多项技术空白，综合性能达到了国际领先水平，投入到正常的使用中后，将有效解决港口起吊重量大、装卸范围广、精度要求高等一系列难题，可大幅度降低大件货物装卸费用和提升港口服务能力，经济和社会效益显著，应用前景广阔。

  该航次航程总计3525公里，其中小清河河段航程165公里，全程一定要通过4座船闸和38座桥梁；海段航程3360公里，是小清河通航以来开展的长度最长的跨区域长距离大件运输任务。该设备投运后将主要服务于海南省周边大型海上风电项目的设备吊装。

  据了解，超限件通过水路运输成本比其他运输方式节省约20%-30%，尤其针对公路、铁路无法运输的超大型件，水路运输将起到无法替代的作用。此次超限件运输标志着小清河航运可以为小清河沿线大型变压器、超限容器、海上风电设备等制造公司可以提供更加绿色、经济、便捷的“河海直达”运输服务。

  从河海联运到“河海直达”，小清河复航工程完工后，物流模式一直更新。此次“河海直达”的实现，让“济南造”直达海南，后期还将与更多海港城市直连直通，小清河复航后实现了“通江达海”，与海上丝绸之路直接接轨，是济南建设国际陆港城市建设迈出的重要一步。

  据悉，小清河“黄金水道”作为贯穿山东省、联接省会、贯通鲁中、河海联运、服务中部工业走廊的一条绿色交通大通道，对于完善综合交通运输体系、促进区域经济社会持续健康发展，具备极其重大战略意义。

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